Ipo lọwọlọwọ ti Idagbasoke Irin ti o ni apẹrẹ H

Nínú àyíká tí ó ń yípadà síi nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ afárá, ìyípadà tuntun kan ń lọ lọ́wọ́ pẹ̀lú lílo àwọn ohun èlò tuntunÀwọn ìwífún H-beamÀwọn onímọ̀ ẹ̀rọ àti àwọn ẹgbẹ́ ìkọ́lé káàkiri ilé iṣẹ́ náà ń lo àwọn ohun ìní àrà ọ̀tọ̀ tiÌlà Hàwọn ìrísí, tí a so pọ̀ mọ́ àwòrán fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ tó ti ní ìlọsíwájú, láti mú kí agbára ìgbékalẹ̀ àwọn afárá pọ̀ sí i—tó ń ṣàfihàn àkókò tuntun ti ìṣiṣẹ́, ààbò, àti ìdúróṣinṣin nínú ìdàgbàsókè àwọn ohun èlò amúlétutù.

A ṣètò àwọn igi h kan tí a fi galvanized ṣe dáadáa

Ifihan ati awọn anfani ti irin H-sókè

Àwọn ìrísí H-beam, tí a mọ̀ fún ìpele ìpele "H" wọn tí ó yàtọ̀, ni a ti mọ̀ fún ìgbà pípẹ́ fún iṣẹ́ ẹ̀rọ tí ó ga jùlọ wọn.awọn profaili irin ibileGẹ́gẹ́ bí I-beams, àwọn H-beams ní àwọn flanges òkè àti ìsàlẹ̀ tí a so pọ̀ mọ́ra pẹ̀lú okùn tí ó nípọn, èyí tí ó yọrí sí ìpínkiri agbára tí ó wà ní ìwọ̀ntúnwọ̀nsì. Àǹfààní ìṣètò yìí fún àwọn H-beams láàyè láti kojú ìtẹ̀sí àti ìyípo lọ́nà tí ó dára jù, èyí tí ó sọ wọ́n di àṣàyàn tí ó dára jùlọ fún àwọn ẹ̀yà ara tí ó ń gbé ẹrù nínú àwọn iṣẹ́ afárá. Síbẹ̀síbẹ̀, ìṣọ̀kan àwọn ìlànà ìṣẹ̀dá fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ ni ó ti ṣí agbára wọn ní gbogbo ọdún àìpẹ́ yìí.

“Fún ọ̀pọ̀ ọdún, àwọn onímọ̀ ẹ̀rọ afárá dojúkọ ìfowópamọ́ kan: láti mú agbára gbígbé ẹrù pọ̀ sí i, a sábà máa ń ní láti mú ìwọ̀n àti ìwọ̀n irin tí a lò pọ̀ sí i, èyí tí ó mú kí owó ìkọ́lé pọ̀ sí i, mú àkókò iṣẹ́ náà gùn sí i, àti fífi kún ìfúnpá sí àwọn ilé ìpìlẹ̀,” ni Dókítà Elena Carter, onímọ̀ ẹ̀rọ ìṣètò àgbà ní Global Infrastructure Innovations (GII), ilé-iṣẹ́ olókìkí nínú ṣíṣe àwòṣe afárá àti ṣíṣe àwòṣe fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́, a ti fọ́ ìfowópamọ́ náà. Nípa ṣíṣe àtúnṣe àwọn ìwọ̀n ìpele-apá ti àwọn H-beams—dínkù àwọn ohun èlò tí kò pọndandan ní àwọn agbègbè tí kò ṣe pàtàkì nígbà tí a ń mú àwọn agbègbè tí ó ní wahala gíga lágbára—a ti ṣẹ̀dá àwọn ilé tí ó fúyẹ́ síbẹ̀ tí ó lágbára jù láti mú àwọn ẹrù tí ó wúwo.”

Àwọn àǹfààní wo ló wà nínú ṣíṣe àgbékalẹ̀ irin onígun mẹ́rin H?

“Apẹẹrẹ fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ ti H-beams kò mú kí agbára ẹrù pọ̀ sí i nìkan; ó yí gbogbo ilana ìkọ́lé padà,” Mark Torres, olùdarí iṣẹ́ fún West River Crossing Bridge sọ. “Àwọn ẹ̀yà fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ túmọ̀ sí pé a lè lo àwọn cranes kékeré, dín iye ìrìnàjò ìrìnàjò fún àwọn ohun èlò kù, àti kí a mú kí ìpéjọpọ̀ ibi iṣẹ́ yára sí i. A parí iṣẹ́ náà ní ọ̀sẹ̀ mẹ́ta ṣáájú àkókò tí a ṣètò, a sì fi nǹkan bí $1.5 mílíọ̀nù pamọ́ nínú owó ìkọ́lé. Fún àwọn agbègbè, èyí túmọ̀ sí wíwọlé sí ọ̀nà ìrìnàjò tí ó ní ààbò àti tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé tẹ́lẹ̀.”
Yàtọ̀ sí àwọn àǹfààní iye owó àti ìdàgbàsókè tó ń lọ lọ́wọ́, lílo àwọn àmì H-beam nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ afárá tún ń ṣe àfikún sí àwọn góńgó ìdúróṣinṣin. Nípa dídín lílo irin kù, àwọn iṣẹ́ bíi West River Crossing Bridge dín èéfín erogba tó ní í ṣe pẹ̀lú iṣẹ́dá irin kù—okùnfà pàtàkì nínú àwọn ìsapá kárí ayé láti dín ìyípadà ojúọjọ́ kù. Ní àfikún, àwòrán tó fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ dín ipa àyíká ti àwọn ìpìlẹ̀ afárá kù, nítorí pé a kò nílò ìwakùsà àti kọnkírítì díẹ̀ láti ṣe àtìlẹ́yìn fún ètò náà, èyí sì ń dín ìdàrúdàpọ̀ sí àwọn ètò àyíká agbègbè kù.

Ìdàgbàsókè ọjọ́ iwájú ti irin onígun H

Àwọn ògbógi nínú iṣẹ́ náà sọtẹ́lẹ̀ pé ìtẹ̀sí yìí yóò máa tẹ̀síwájú láti gba agbára bí àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ètò àgbáyé ṣe ń ṣe pàtàkì sí ìfaradà àti ìdúróṣinṣin. International Association of Bridge and Structural Engineers (IABSE) ṣẹ̀ṣẹ̀ gbé ìròyìn kan jáde, ó sì kíyèsí péAwọn profaili H-beam pẹlu apẹrẹ fẹẹrẹfẹA nireti pe a o lo 45% ninu awon ise afara alabọde si nla ni odun 2028, lati 15% nikan ni odun 2020.
“Àwọn afárá ni ìtìlẹ́yìn àwọn nẹ́tíwọ́ọ̀kì ìrìnnà, iṣẹ́ wọn sì ní ipa lórí ọrọ̀ ajé àti ìgbésí ayé ojoojúmọ́,” Dókítà Carter fi kún un. “Lílo àwọn profaili H-beam tuntun kìí ṣe ìlọsíwájú ìmọ̀-ẹ̀rọ nìkan—ó jẹ́ ojútùú kan tí ó ń yanjú àwọn ìpèníjà pàtàkì jùlọ nínú ilé-iṣẹ́ náà: ààbò, ìṣiṣẹ́, àti ìdúróṣinṣin. Bí a ṣe ń tẹ̀síwájú láti ṣe àtúnṣe àwọn ọ̀nà ìṣẹ̀dá fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ àti láti ṣe àgbékalẹ̀ àwọn ohun èlò H-beam tí ó lágbára jù, a ó lè kọ́ àwọn afárá tí ó gbọ́n, tí ó pẹ́, tí ó sì bá àìní àwọn ìran tí ń bọ̀ mu.”